防護涂層缺陷和失效形式、原因分析和預防措施（珍藏版上）

行業(yè)：水性涂料

1、Abrasion擦傷（機械損傷）

摩擦、刮擦、劃傷、鑿傷或磨傷等機械損傷

可能的原因：去除涂層表面的一部分，或在嚴重的情況下，通過與另一個物體接觸來暴露基質，例如用于起重、貨物、擋泥板或船舶的接地的金屬鏈。

 預防措施：使用基于特珠樹脂和顏料的耐機械損傷的涂料。但在某些情況下，使用耐機械損傷的涂料的效果仍然有限。

2、Adhesion Failure附著失效

涂層與基材間或涂層之間喪失附著力

可能的原因：表面污染或冷凝。涂層系統(tǒng)之間的不相容?；虺^最長覆涂間隔時間。

預防措施：確保表面清潔、干燥、不受任何污染，并確保表面經過適當的處理。使用正確的涂料體系，并遵循建議的覆涂間隔時間。

3、Alligatoring(Crocodiling)龜裂(鱷紋)

非常大的象鱷魚皮那樣的裂紋，裂紋可能穿透到下涂層或者直至底材

可能的原因：當涂層的表面比內部收縮更快時產生應力開裂。超高的膜厚和有限的涂料柔韌性。將硬的涂料涂在更軟的的涂層上。在下道涂層未干燥前涂上道漆。

預防措施：使用正確的涂層體系和合適的材料。避免過厚。避免高溫環(huán)境下施工。

4、Bleeding滲色

可溶解的著色物質從底層涂料中擴散至涂層表面導致產生不良的變色或染色。在（含）瀝青或焦油的涂層表面覆涂時常見（因為瀝青或焦油是可溶解的），也會發(fā)生在乳膠漆中。

可能的原因：當強溶劑用于上涂層時，下涂層或其所含成份全部或部分被再溶解而造成。

預防措施：使用正確的涂層體系和涂料。使用配套性好的涂料。如有可能，使用合適的封閉漆。

5、Blistering起泡

因為局部喪失附著力和從下涂層頂起而形成的圓頂狀突起。泡內可能含有液體、蒸汽、氣體或晶體

可能的原因：多種原因和機理會導致起泡。包括與可溶性鹽、可溶性顏料、腐蝕產物、殘留溶劑和貨物溶劑有關的滲透梯度。非滲透水泡與陰極剝離，冷壁效應的熱梯度以及壓應力有關。

預防措施：確保正確的表面處理和施工。對可溶性鹽進行測試后，采用合適的涂層體系?？紤]在特定環(huán)境中不同的起泡原因和機理的可能性。

6、Bloom (Blush)白華（胺霜）

涂膜表面類似葡萄上的花斑樣的模糊的沉積。結果導致光澤喪失和顏色發(fā)暗。

可能的原因：

涂膜固化期間暴露在冷凝或潮氣下，特別是在低溫時（胺固化環(huán)氧常出現此現象）。不正確的溶劑也可導致該現象。

預防措施：

在正確的環(huán)境條件下施工和固化涂層體系，并遵循制造商的建議。

7、Bridging

用涂膜覆蓋沒有填充的間隙(如縫隙或角落)。由此形成的涂膜缺陷可能可能開裂或脫落。

可能的原因：

不正確的施工。高粘度涂料體系。失敗的角落和焊縫上的刷涂施工。

預防措施：

在施工整個涂層體系前，填補所有的裂紋和焊縫。對角落和焊接處采用刷涂施工預涂層。

8、Bubbles or Bubbling氣泡

涂膜內的氣泡看起來就像小水泡一樣。這些可能是完整的或破碎的(留下一個隕石坑)?？梢栽谶^厚的涂膜上發(fā)現，特別是噴涂或輥涂施工時易發(fā)生。這一點不應與“起泡”相混淆

可能的原因：

不正確的施工。高粘度涂料體系。失敗的角落和焊縫上的刷涂施工。

預防措施：

在施工整個涂層體系前，填補所有的裂紋和焊縫。對角落和焊接處采用刷涂施工預涂層。

9、Cathodic Disbonding陰極剝離

在配有陰極保護的埋地管道、浸漬環(huán)境下鋼結構以及船體上，裸鋼部位涂層體系出現起泡和脫離現象

可能的原因：

強制電流保護電壓過高，犧牲陽極過多，不正確的安裝，不良的監(jiān)測和不合適的涂層體系。

預防措施：

采用經過良好設計的陰極保護系統(tǒng)，定期監(jiān)測布局良好的參比電極，應用耐堿性能好的涂層體系。

10、Chalking粉化

在漆膜表面上的一個易碎的粉狀層。也可以看到顏色的變化或褪色。粉化速率與顏料濃度和粘結劑的選擇相關。粉化是一種某些涂料（例如環(huán)氧漆）已知的特性。

可能的原因：

通常是配方和/或技術問題。隨著裂紋的產生和應力的發(fā)展導致涂層表面變得脆弱和開裂。有限的涂料柔韌性。

預防措施：

采用正確組成的涂料體系。

10、Chalking粉化

在漆膜表面上的一個易碎的粉狀層。也可以看到顏色的變化或褪色。粉化速率與顏料濃度和粘結劑的選擇相關。粉化是一種某些涂料（例如環(huán)氧漆）已知的特性。

可能的原因：

在老化和/或紫外光的作用下，油漆基料出現了解體。

預防措施：

采用耐紫外線和抗粉化的面漆。

11、Checking細裂

涂層體系中面漆上的細小裂紋。有的裂紋非常細小以至于不經放大而看不到。

可能的原因：

通常是配方和/或技術問題。隨著裂紋的產生和應力的發(fā)展導致涂層表面變得脆弱和開裂。有限的涂料柔韌性。 

預防措施：

采用正確組成的涂料體系。 

12、Cissing縮孔

涂料施工后，濕膜在流平過程中出現回縮，并暴露出下面的基材。油漆無法潤濕基材?？梢院艽蟆?/span>

可能的原因：

表面被冷凝或外來秀質（如油、脂或有機硅類）污染。當使用不正確的溶劑混合時也會發(fā)生。

預防措施：

涂裝施工前確保表面清潔，不受油、脂及外來物質污染。

13、Cobwebbing噴涂拉絲

對某些高分子量聚合物溶液進行噴涂層，噴出的是可能是細緒維而不是細小的霧化顆粒。如當采用傳統(tǒng)空氣噴涂施工氯化橡膠涂料時。

可能的原因：

聚合物溶液粘度太高。常發(fā)生在氯化橡膠漆上。

預防措施：

降低噴涂粘度。選用更合適的溶劑。改變噴涂條件。

14、Cracking開裂

干漆膜通過至少一層涂層的分離，形成可見的裂縫，可以穿透到基片。開裂有多種形式，從細裂到嚴重開裂

可能的原因：

開裂通常是與應力相關的缺陷，可歸因于表面運動、老化、吸收和解吸水分，以及涂層缺乏彈性。越厚的漆膜越高，開裂的可能性越大。

預防措施：

使用正確的涂層體系、施工技術和干膜厚度?；蛘?，采用柔韌性好的涂層體系。